У разі аварійної евакуації на воді важливо забезпечити доступні рятувальні катери для розміщення людей з обмеженими можливостями (зокрема, осіб, які пересуваються на інвалідних візках) та інших осіб з обмеженими можливостями пересування.

Основними характеристиками доступних рятувальних суден є:

• Кабіна човна плоска (стабільна і рівна основа полегшує мобільність для всіх користувачів), не слизька — підлога виготовлена з матеріалу, який забезпечує хорошу адгезію навіть у вологих умовах (наприклад, Flexiteek) — і має просте, читабельне розташування . Вхід може бути позначений кольором і конкретним матеріалом.
• Дистанційно керований, поворотний (дозволяє зменшити зміщення між портом і трапом), з поручнями з обох боків (з міркувань безпеки), що забезпечує якомога менший зазор між трапом і гавані.
• Ширина проходу становить не менше 750 мм — більшість інвалідних візків з ручним керуванням підійдуть належним чином з достатнім запасом простору.
• Встановлюються поручні на відповідній висоті (ще зручніше поручні на двох різних висотах). Поручень висотою 750 мм полегшує пересування для людей на інвалідному візку, а поруччя висотою 1100 мм допомагає всім іншим у положенні стоячи (наприклад, людям похилого віку).
• Є місце діаметром не менше 1500 мм, де користувач інвалідного візка може виконати повний оберт. Це особливо важливо в складних погодних умовах, коли мобільність може вирішувати питання безпеки круїзу. Можна включити кілька таких місць, але необхідно враховувати обмежений розмір човна та присутність інших пасажирів.
• Всі предмети меблів повинні бути без виступаючих елементів. Заокруглення та підрізання значно економлять простір під час повороту інвалідного візка. Підрізання — це метод, який застосовується для запобігання зачепленню та блокуванню ніг інвалідів на візку.
• Люди, які пересуваються на інвалідних візках, повинні мати свободу вирішувати, залишатися чи пересідати з інвалідного візка, але місце для зберігання має бути завжди під рукою. В ідеалі, інвалідний візок можна відкласти в такому місці, де це не вплине на потік пасажиропотоку на човні.
• Підлога і фальшборт мають контрастні кольори, що допомагає людям з вадами зору. Наприклад, фальшборт може бути світлим, а палуба — темною, завдяки чому різницю між ними можна побачити. Напрямок маршруту та кордони човна можна повідомити за допомогою добре розміщених вогнів. Висвітлення меблів знизу може покращити видимість кабіни, зберігаючи при цьому джерело світла стриманим.

Рятувальні групи або особи, які надають допомогу людям з обмеженими можливостями в евакуації, повинні бути підготовлені з використанням інклюзивних методів евакуації. Якщо це неможливо, запитайте людей з обмеженими можливостями про найкращий спосіб сісти на судно.