পথ

সার্বজনীন নকশা নীতিমালা অনুসরণ করে পথ বা হাঁটার রাস্তা তৈরি করতে হবে। সেই রাস্তা বাড়ির ভেতরে প্রবেশের রাস্তা হোক কিংবা পাড়া বা এলাকার মধ্যে চলাচলের রাস্তা হোক কিংবা প্রশাসনিক কাজে কোথাও যাওয়ার রাস্তা হোক, সকল রাস্তাই (স্বাস্থ্যকেন্দ্র, স্কুল, লেট্রিন, পানির কল) সার্বজনীন নকশার নীতিমালা অনুসরণ করে সকলের জন্য প্রবেশগম্য এমনভাবে নির্মাণ করতে হবে। তাছাড়া সার্বজনীন নকশার নীতিমালা মেনে নির্মাণ কাজ করা তেমন কঠিন কিছু নয়, খরচও বেশি হয় না।

  • চলাচলের রাস্তা ইট পাথরের টুকরো, ময়লা আবর্জনার স্তুপ, গাছপালা কিংবা অন্যান্য জিনিসপত্র থেকে বাধামুক্ত হতে হবে। যদি সম্ভব হয় প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের রাস্তায় চিহ্ন বসিয়ে দিন। যেমন পথের ধারে পাথরের টুকরো সাদা কিংবা কোন উজ্জল রং দিয়ে রং করে বসিয়ে দিন। যদি চলাচলের পথ পরিষ্কার কিংবা বাধামুক্ত করা না যায় তাহলে রাস্তার ধারে নিরাপত্তার জন্য বেড়া দিয়ে দিন। এবং এই পথটিতে বিভিন্ন ধরনের বাঁধা আছে এটা বোঝানোর জন্য চোখের পড়ে এমন একটি সাইনবোর্ড লাগিয়ে দিন কিংবা রং করে দিন। সম্ভব হলে রাস্তায় আলোর ব্যবস্থা করুন। সোলার বাতি ব্যবহার করতে পারেন। আলো পথিকদের নিরাাপত্তা বাড়ায়, বিশেষ করে নারী ও শিশুদের নিরাপত্তায় আলো খুব ভালো ভূমিকা রাখে;
  • পথগুলো আড়াই মিটার চওড়া হলে ভাল। কারণ পথ যতো চওড়া হবে চলাচলের জন্য ততো ভাল। ফুটপাথ বা পায়ে চলার পথ ২.৫ মিটার চওড়া হলে যেমন দুই দিকেই মানুষ সহজেই যাতায়াত করতে পারবে, আবার মানুষের পাশাপাশি প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের হাতে চালিত তিন চাকার সাইকেলও চলতে পারবে। কিন্তু জায়গা না থাকার কারণে কিংবা ভবন কিংবা অন্যান্য অবকাঠামো থাকার কারণে যদি ফুটপাথ ২.৫ মিটার চওড়া না করা যায় তাহলে কমপক্ষে ১.২ মিটার বা ৪ ফুট প্রশস্ত করতে হবে।
  • চলার পথের ধারে থাকা খাদ ও পানি চলাচলের ড্রেন বা নালা অবশ্যই পরিষ্কারভাবে চিহ্নিত থাকতে হবে। যদি কোন খাদ কিংবা ড্রেন/নালা পথের মধ্যে থাকে তাহলে সেখানে খাদ বা ড্রেন/নালা পার হওয়ার জন্য হাতে ধরার রেইল-সহ পার হওয়ার জন্য পাটাতন দিতে হবে (ছবিতে দেখুন)। যদি এভাবে হ্যান্ডরেইল বা হাতে ধরার রেইলসহ পারাপারের ব্যবস্থা না করা যায় তাহলে বিকল্প রাস্তা কোনদিকে সেটা পথের শুরুতেই চিহ্নিত করে দিতে হবে কিংবা যেখান থেকে বিকল্প রাস্তার শুরু সেখানে দিক নির্দেশক থাকতে হবে।
  • পথ বা হাঁটার রাস্তায় টাইলস বা এমন কোন ধরনের পিচ্ছিল নির্মাণ সামগ্রী ব্যবহার করা যাবে না, বরং খসখসে ধরনের কনক্রিট স্ল্যাব কিংবা এই জাতীয় নির্মাণ সামগ্রী ব্যবহার করতে হবে যাতে করে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলে কোন ধরনের সমস্যা না হয়।
  • দৃষ্টি প্রতিবন্ধী কিংবা শিখন প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের চলাচলের সুবিধার্থে চলাচলের পথের দুই প্রান্তে বাঁশ কিংবা অন্য কোন কিছু মাটিতে পুতে তারপর এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্ত পর্যন্ত রশি বা এই জাতীয় কিছু লাগানো যেতে পারে।
একটি খাদের উপর থাকা ক্রসিং। এটি যে প্রবেশগম্য সেটা চিহ্ন দিয়ে দেখানো আছে। ১.৫ মিটার প্রস্থ। রেলিং সঠিকভাবে বসানো আছে।
© AUOR 2015
পথ ধরে একজন নারী হেঁটে যাচ্ছেন। পথের দুই ধারে ছোট পাথর দিয়ে পথের প্রশস্ততা ও গতিপথ বোঝানো হয়েছে।
© Agus Hary / Plan Indonesia
Sources
IFRC, CBM and HI. All Under One Roof. Disability-inclusive shelter and settlements in emergencies. 2015.
Wilbur, J and Jones, H. Disaiblity: Making CLTS Fully Inclusive. CLTS Knowledge Hub of IDS, 2014.
Top of page